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天猫与京东发展路径不同 物流重要性越发凸显

时间:2016/7/21 0:00:00 来源: 关注:939

就在京东、天猫针对谁是线上线下商超霸主一事的争论尚未消停之际,一向以自营物流自豪的京东集团CEO刘强东日前又在央视的节目上跟菜鸟打起了嘴仗。


天猫“一起玩”物流PK京东“自己玩赢家是让客户好好玩


  在新近播出的央视《对话》栏目中,京东集团CEO刘强东评价了京东物流的竞争对手菜鸟网络,他称菜鸟网络本质还是要在几个快递公司之上搭建数据系统。最后,几家快递公司的大部分利润,都会被菜鸟物流吸走。

  对于京东和菜鸟在物流上的互掐,产业时评人张书乐在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,京东和阿里在电子商务的各个链接上都时不时爆发“嘴仗”,其目的大多数时候都不是让消费者围观,而是让自己的潜在合作伙伴看到,用自己的商业价值去影响合作者,来争取更多的同盟军。菜鸟网络新闻发言人则很快回应,“一家没有平台共享思维的企业,眼界只能停留榨取合作伙伴利润养活自己,不可能理解赋能伙伴、提升行业、繁荣生态的意义。”

  京东、菜鸟发展路径不同,严格来讲,并不能在一个维度上区分优劣。“京东物流可以用‘自己玩’的概念来表达,(它)就是一个以服务京东商城上的自营,辐射入驻商家的物流配送和仓储体系,等于是形成一个购物、仓配、快递和售后的闭环体验。”

  “菜鸟的理念是‘一起玩’,(它)其实就是一个整合平台。整合多个快递公司的资源,形成一个物流数据平台。目的一方面是为阿里电商平台提供更为优化的物流配送服务体验,其实也是阿里电商产业链中的一环,并非简单的因为只是整合资源,而变成一个购买社会化服务的‘外挂’。

   阿里并非不想自建物流,早前开启的和苏宁的合作,也有一个重要因素就是看中了苏宁覆盖全国的物流与仓储。但毕竟这非一日之功,因此它才退而求其次,选择用联盟的方式,来打破没有自营物流的瓶颈。

        据《每日经济新闻》记者了解,除了京东的自建物流仓储配送体系早已得到资本市场认可外,苏宁物流经过10年的超前投入,“物流云”体系也可以算是全国领先,目前已经形成包括8个全国物流枢纽、57个区域配送中心、352个城市转配中心在内的多级配送网络。

        按照郝智伟此前的说法,在菜鸟的体系里面,苏宁要做第四方物流,但和菜鸟本质上并不冲突,菜鸟偏软而苏宁物流偏硬。特别是跨境电商和农村电商的新形态电商的迅速发展,也在不断推进物流的发展,以整合多方资源为模式的菜鸟正迎来新的发展时机。

       无论如何,在用户的眼里,更在意的是如何获得最佳的体验,特别是电商与物流又有着天然的契合性。因此也可以说,物流的重要性越来越凸显,已成电商的兵家必争之地。

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